please wait, site is loading

Kripto Web

Как падал курсантский Ан-26 - хроника трагедии под Харьковом

26.09.2020 13:01

Как падал курсантский Ан-26 — хроника трагедии под Харьковом

Авиакатастрофа под Харьковом, которая произошла 25 сентября, унесла жизнь 25 человек. В связи с этим была восстановлена хроника событий трагедии.

Так, на авиабазе Чугуев проводились плановые учебные полёты курсантов университета Воздушных сил на специальном учебном самолёте Ан-26Ш. Кораблем командовал летчик 2-го класса Богдан Кишеня. Его опыт полетов составлял более 700 часов, в том числе на Ан-26. Также он имел опыт полетов на данном аэродроме.

На борту присутствовали семь членов экипажа и 20 курсантов Университета Воздушных сил. Курсанты отрабатывали свои задачи во время полетов.

Полёты по плану осуществлялись с 18.30 до 23.00. Условия для полетов были идеальными, посадочная полоса была хорошо освещена. Ветер отсутствовал, температура воздуха была нормальной для полетов. После каждой посадки самолёт осматривался техниками на предмет неполадок. Майор Кишеня успешно совершил пять вылетов с курсантами за вечер.

В 20.35 Ан-26 взлетел с шестой группой, а уже в 20.38 экипаж обнаружил неисправность технического прибора — на самолёте резко упало давление измерителя крутящего момента левого двигателя самолёта. Командир корабля немедленно доложил руководителю полетов о неисправности двигателя, и получил команду прекратить выполнение задания.

Ни руководитель полетов, ни сам пилот не посчитали ситуацию катастрофической, поскольку выход из строя прибора или левого двигателя не могли привести к неконтролируемому падению самолёта, поскольку Ан-26 может осуществить полёт на одному двигателе.

В 20.40 экипаж запросил заход на посадку, а уже в 20.43 самолёт прошел радиомаяк дальнего привода аэродрома и начал снижение. В 20.45 самолёт включил фары на снижении, однако резко отвернул влево от взлётной полосы и на расстоянии около 1800 метров от полосы Ан-26 врезался в лесопосадку.

Падение произошло рядом с автомобильной трассой, в связи с чем очевидцы наблюдали катастрофу из своих авто. Они отмечают, что во время падения в самолёте ничего не горело, а возгорание произошло уже после падения.

Отмечается, что разбившийся самолёт Ан-26Ш имел бортовой номер 76. Его заводской номер составлял 56?08. Самолёт был выпущен 21 октября 1977 года. 30 июля 1996-го самолёт прошел ремонт на 410-м авиазаводе. Общий налёт с момента эксплуатации — 5 тыс. 985 часов. Он совершил 3 тыс. 450 посадок. Предельный ресурс эксплуатации самолёта определен в 20 тыс. летных часов и 14 тыс. посадок.

Об этом сообщает THE Лядов

Лето Университеты



Источник: “https://newsmir.info/2204758”